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1956

Studebaker Golden Hawk

yom

1956

cylinder

8

size

5.7 L

type

Strong

La vettura

Il primo anno di produzione della Golden Hawk, e la vettura più veloce che l’azienda avesse mai costruito. La forma deriva dalla coupé Loewy del 1953, con l’aggiunta delle pinne e di una nuova calandra. Il motore la rendeva, nel 1956, più veloce in rettilineo di quasi qualsiasi altra vettura sulle strade europee, e raggiungeva i 209 km/h.

Quello stesso motore rendeva però la vettura pesante sull’avantreno. Fa parte del suo carattere, non è un difetto di cui scusarsi, e chiunque ne abbia guidata una Le dirà lo stesso.

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Curiosità

Il V8 non è un motore Studebaker. Studebaker e Packard si erano fuse due anni prima, e la Golden Hawk ricevette il V8 Packard, il motore più grande di cui disponessero le due case. È anche il motivo del peso sull’avantreno.

Storia sportiva

Questa vettura ha preso parte alla 1000 Miglia, alla 1000 Miglia Warm Up, alla California Mille e a Lugano Elegance.

1000 Miglia

2019 e 2021

1000 Miglia WarmUp Switzerland

2022, 2024 e 2026

California Mille

2016

Lugano Elegance

2026

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Nell’arco di quattro giorni

Senza fatica quando la strada si apre, impegnativa quando si stringe. Il motore fa il lavoro, così anche una lunga giornata stanca pochissimo.

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Scheda tecnica

Motore e trasmissione

Marca Packard
Architettura V8, valvole in testa
Cilindrata 5,768 cc, 5.7 L
Potenza 275 bhp a 4,600 rpm
Coppia 380 lb ft a 2,800 rpm
Alimentazione Carburatore Carter WCFB quadricorpo
Rapporto di compressione 9.5 : 1
Cambio Manuale con overdrive
Frizione Long monodisco

Telaio e carrozzeria

Tipo di carrozzeria Coupé hardtop senza montante centrale
Struttura Carrozzeria in acciaio su telaio separato, pinne in vetroresina
Sospensioni Anteriori indipendenti con molle elicoidali, ponte rigido posteriore su balestre semiellittiche
Freni A tamburo idraulici anteriori e posteriori

Prestazioni

Velocità massima 209 km/h
Da 0 a 100 km/h 9.6 secondi
Peso 1,524 kg

Documentazione

FIVA identity card Si
1000 Miglia Registro Si